RICERCA ITALIANA     

A cura del prof. GianFranco Vivoli, Coordinatore Scientifico del Programma di Ricerca, Professore Ordinario dell'Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia, Facoltà di Medicina e Chirurgia

• Quali sono le principali cause di incidenti stradali in Italia?
  
• Quali sono i miglioramenti principali nelle auto di oggi riguardo alla sicurezza?
  
• Italia ha più o meno incidenti in Europa?
  
• Da quando c’é la patente ai punti gl’incidenti sono diminuiti?
  
• Quale è il luogo dove succedono più incidenti, autostrade, strade urbane, strade rurale, parcheggi?
  

Quali sono le principali cause di incidenti stradali in Italia?

Inosservanza delle regole di comune prudenza;
Inosservanza delle regole e delle norme (codice della strada); eccesso di velocità;
Distrazione, stanchezza e sonnolenza alla guida (condizioni psicofisiche alterate da alcol e droghe);
In definitiva circa il 90% degli incidenti è imputabile al “fattore umano”.

Quali sono i miglioramenti principali nelle auto di oggi riguardo alla sicurezza?

Negli ultimi anni i progressi effettuati dalla tecnologia, gli sforzi effettuati dalle case automobilistiche e la sensibilità del legislatore sui temi della sicurezza, hanno consentito un grosso passo avanti nel settore sicurezza stradale, in particolare nella sicurezza attiva e passiva dei veicoli.
Sicuramente airbag (per la sicurezza passiva) ed ABS (per la sicurezza attiva) sono i principali, ma anche altri dispositivi di sicurezza attiva sono stati determinanti per raggiungere gli elevanti livelli di sicurezza attiva degli attuali mezzi stradali. Tra questi ricordiamo:

EBD (Electronic Brake Distribution)
Questo sistema è un ripartitore di frenata che, specialmente in curva, dove il rischio di imbardata è maggiore, riduce la forza frenante sul retrotreno ( e comunque sulle ruote più scariche) evitandone il bloccaggio.

BAS (Brake Assistant System)
Il BAS è un dispositivo di sicurezza attiva montato sull’impatto frenante del veicolo che entra in azione solo in caso di frenate d’emergenza e improvvise, qualora il pedale del freno venga premuto molto rapidamente ma senza la necessaria pressione per attivare L’ABS. In tal caso il BAS attiva repentinamente l’innalzamento automatico della pressione fino all’entrata in funzione dell’ABS su tutte le ruote, garantendo cosi un migliore azione frenante.

ESP (Electronic Stability Program)
Questo dispositivo interviene in presenza di un accenno di sbandamento laterale del veicolo (imbardata) cioè in caso di movimenti di sovrasterzo o di sottosterzo consentendo al veicolo di mantenere la corretta traiettoria impostata dal guidatore e quindi, di non uscire fuori strada.

ASR (Anti-Slip Regulation)
E’ un sistema di regolazione e controllo dello slittamento delle ruote in fase di accelerazione che, analogamente all’omologo sistema per il controllo della frenatura (ABS), consente di governare al meglio la trazione in fase di partenza, in funzione delle condizioni del fondo stradale.

Sistemi ACC (Adaptive Cruise Control)
Sensori radar di grande portata, regolatori automatici di velocità con o senza riconoscimento del veicolo che precede, anche per consentire il mantenimento della distanza di sicurezza dal veicolo che precede.

Italia ha più o meno incidenti in Europa?

In Europa (a parità di abitanti, motorizzazione, strade ecc.) ci troviamo più o meno nella media anche se il nostro ritmo di riduzione dei tassi di mortalità è meno intenso dei Paesi dell’UE. Purtroppo, il tasso di incidentalià e di mortalità nelle nostre città è maggiore rispetto alle capitali straniere.

Da quando c’é la patente ai punti gl’incidenti sono diminuiti?

Si. Sono diminuiti dal 10 al 18%, ma purtroppo, dopo circa 1 anno dall’applicazione il numero di incidenti sta ricominciando a salire.

Quale è il luogo dove succedono più incidenti, autostrade, strade urbane, strade rurale, parcheggi?

Strade urbane (40% morti e 75% incidenti) il resto sulle extraurbane, (poco, circa il 10% sulla rete autostradale).