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PROGRAMMA DI RICERCA 2005

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Programmi di ricerca simili:
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Bibliografia
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Parole Chiave
STRATEGIE DI PRODUZIONE; PIANIFICAZIONE CAPACITA' PRODUTTIVA; CONFIGURAZIONE SISTEMI PRODUTTIVI; VALUTAZIONE INVESTIMENTI; INCERTEZZA; FLESSIBILITA'; RICONFIGURABILITA'; SIMULAZIONE; PIANIFICAZIONE DI PROCESSO

Metodologie e strumenti per la configurazione di sistemi produttivi a flessibilità focalizzata.

Politecnico di Milano
Abstract
La produzione di componenti meccanici per prodotti di largo consumo (ad es. automobili, scooter, veicoli industriali, etc) ha subito nel corso dell'ultimo decennio profondi cambiamenti dovuti al mutare complessivo del modo di competere delle imprese. In particolare si notano i seguenti orientamenti:

• i componenti "strategici" tendono ad essere prodotti dall'impresa responsabile del prodotto finale. Per tali componenti le imprese fanno piani di sviluppo di lungo periodo e di conseguenza le caratteristiche dei prodotti, anche se in continua evoluzione, possono essere previste con una certa affidabilità.
• i componenti ritenuti meno critici, tendono ad essere prodotti da aziende esterne. In un contesto che spinge ad una continua riduzione dei costi, i produttori di componenti tendono però a perseguire economie di scala aumentando la dimensione e a specializzandosi su alcune tipologie di componenti.

In entrambi i casi, si è quindi in presenza di alti volumi produttivi uniti ad una certa stabilità delle tipologie di prodotto. D'altra parte, la presenza di cicli vita dei prodotti comporta continue variazioni dei mix produttivi e frequenti modifiche delle caratteristiche tecniche che, pur non stravolgendo la struttura dei componenti, hanno un impatto sui processi necessari per il loro ottenimento. In tale situazione, la scelta della capacità produttiva da acquisire è particolarmente difficoltosa perché i sistemi di tipo dedicato non sono >>>

Coordinatore Scientifico del Programma di Ricerca
Tullio TOLIO Politecnico di MILANO
Obiettivo del Programma di Ricerca
La produzione di componenti meccanici per prodotti di largo consumo (ad es. automobili, motorini, veicoli industriali, etc) ha subito nel corso dell'ultimo decennio profondi cambiamenti dovuti al mutare complessivo del modo di competere delle imprese. In particolare si notano i seguenti orientamenti:

• i componenti "strategici" tendono ad essere prodotti dall'impresa responsabile del prodotto finale. Per tali componenti le imprese fanno piani di sviluppo di lungo periodo e di conseguenza le caratteristiche dei prodotti, anche se in continua evoluzione, possono essere previste con una certa affidabilità.
• i componenti ritenuti meno critici, tendono ad essere prodotti da aziende esterne. In un contesto che spinge ad una continua riduzione dei costi, i produttori di componenti tendono però a perseguire economie di scala aumentando la dimensione e a specializzandosi su alcune tipologie di componenti.

In entrambi i casi, si è quindi in presenza di alti volumi produttivi uniti ad una certa stabilità delle tipologie di prodotto. D'altra parte, la presenza di cicli vita del prodotto comporta continue variazioni dei volumi produttivi e frequenti modifiche delle caratteristiche tecniche che, pur non stravolgendo la struttura dei componenti, hanno un impatto sui processi necessari per il loro ottenimento. In tale situazione, la scelta della capacità produttiva da acquisire è particolarmente difficoltosa perché i sistemi di tipo dedicato non sono >>>

Durata
24 mesi
Base di partenza scientifica nazionale o internazionale
In genere le definizioni comunemente adottate per il termine flessibilità di un sistema produttivo, sia essa intesa come strumento offensivo o difensivo attraverso il quale l'impresa si relaziona con il contesto in cui opera, non permettono di evitare l'erronea conclusione che la flessibilità sia una proprietà sempre auspicabile. D'altra parte è tutt'altro che infrequente trovare in letteratura la descrizione di casi aziendali in cui sistemi flessibili di fabbricazione determinano prestazioni non soddisfacenti (Koren et al., 1999; Landers, 2000; Jovane et. al., 2003), casi di imprese che sfruttano solo in minima parte la flessibilità dei loro impianti (Sethi and Sethi, 1990; Matta et al., 2000), oppure, casi in cui la direzione aziendale, consapevolmente, sceglie di non utilizzare tale strumento percepito più come rischio che come potenziale vantaggio (Stecke, 1985). Kulatilaka e Marks, (1988), dimostrano, attraverso lo sviluppo di un modello, come il valore strategico della flessibilità può, sotto alcune condizioni, essere addirittura dannoso, in particolare quando l'incertezza è limitata o contenuta attraverso opportuni contratti.
Quando, dunque, la flessibilità diviene effettivamente un vantaggio competitivo per un impresa?

Innanzitutto è ampiamente riconosciuto in letteratura che la nozione manufacturing flexibility ha una chiara natura multidimensionale, (Browne et al., 1984; Sethi and Sethi, 1990; Hyun and Ahn 1992; D. Gerwin, 1993; Upton 1994 >>>