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PROGRAMMA DI RICERCA 2006
italiano - english
Unità di Ricerca
- Università degli Studi di FIRENZE
INGEGNERIA CIVILE
- Università degli Studi "Mediterranea" di REGGIO CALABRIA
MECCANICA E MATERIALI
- Università IUAV di VENEZIA
COSTRUZIONE DELL'ARCHITETTURA
- Università degli Studi "G. d'Annunzio" CHIETI-PESCARA
PROGETTAZIONE RIABILITAZIONE E CONTROLLO DELLE STRUTTURE ARCHITETTONICHE
- Politecnico di TORINO
INGEGNERIA STRUTTURALE E GEOTECNICA
Programmi di ricerca simili:
- 1 - Comportamento dinamico di strutture in campo lineare e nonlineare: dalla modellazione alla sperimentazione
- 2 - Ricerca di base sulle vibrazioni indotte da fluidi su strutture flessibili
- 3 - Modellazione e sperimentazione del comportamento dinamico di strutture flessibili
- 4 - Effetti del vento su strutture snelle: progettazione ottimale basata sulle prestazioni (Wi-POD)
- 5 - Studio degli effetti termofluidodinamici e strutturali per la prevenzione dei rischi negli incendi in galleria Studio dei fenomeni termofluidodinamici e strutturali negli incendi in galleria, per la prevenzione dei rischi e la gestione delle emergenze
- 6 - Collegamenti strutturali, discontinuita' fisiche e interfacce materiali: analisi e sperimentazione.
- 7 - Problemi multi-scala con interazioni complesse nell’ingegneria strutturale
- 8 - Analisi e simulazione di modelli dinamici con aspettative eterogenee
- 9 - Problemi e modelli microstrutturali: applicazioni in ingegneria strutturale e civile
- 10 - Tecniche innovative per il monitoraggio e la valutazione della integrità di strutture civili mediante metodi dinamici
Classificazione scientifico-disciplinare
- Area scientifico disciplinare: Ingegneria civile e Architettura
Classificazione brevettuale
- ELECTRICITY
- BASIC ELECTRIC ELEMENTS
- MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES (ceramics based on ferrites C04B35/26; alloys C22C; [N: construction of loading coils H01B]; thermomagnetic devices H01L37/00; loudspeakers, microphones, gramophone pick-ups or like acoustic electromechanical transducers H04R)
- BASIC ELECTRIC ELEMENTS
- FIXED CONSTRUCTIONS
- CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES (of tunnels E21D)
- CONSTRUCTION OF BRIDGES [N: elevated roadways] OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES (bridges extending between terminal buildings and aircraft for embarking or disembarking passengers B64F1/305; [N: tracks for special kinds of railways E01B25/00; culverts E01F5/00B])
- CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES (of tunnels E21D)
- PHYSICS
- MEASURING (counting G06M); TESTING
- GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS (detecting or locating foreign bodies for diagnostic, surgical or person-identification purposes A61B; means for indicating the location of accidentally buried, e.g. snow-buried persons A63B29/02; investigating or analysing earth materials by determining their chemical or physical properties G01N; measuring electric or magnetic variables in general, other than direction or magnitude of the earth\'s field G01R; electronic or nuclear magnetic resonance arrangements G01R33/20; radar, sonar or analogous methods in general, detecting masses or objects involving these methods G01S)
- MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME (milk flow sensing devices in milking machines or devices A01J5/01; measuring or recording blood flow A61B5/02, A61B8/06; metering media to the human body A61M5/168; burettes or pipettes B01L3/02; arrangements of liquid volume meters or volume-flow meters in liquid-delivering apparatus, e.g. for retail sale purposes, B67D5/16; pumps, fluid motors, details common to measuring or metering devices and pumps or fluid motors F01 to F04; [N: sampling G01N1/00]; locating, determining distance or velocity using reflection or reradiation of radio waves, analogous arrangements using other waves G01S; systems for ratio control G05D11/00; [N: coin-freed apparatus for metering flow of liquid or gas G07F15/00]) [C9607]
- MEASURING (counting G06M); TESTING
Classificazione geografica
- Regione: Toscana
Bibliografia
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Parole Chiave
INTERAZIONE FUIDO-STRUTTURA, AEROELASTICA, PONTI, PASSERELLE PEDONALIFENOMENI AEROELASTICI ED ALTRE INTERAZIONI DINAMICHE IN PONTI E PASSERELLE NON CONVENZIONALI
Università degli Studi di FirenzeAbstract
Alla fine degli anni ’90, alcuni eventi disastrosi hanno riportato alla ribalta dell’attenzione il cosiddetto “rischio eolico”, che è adesso giustamente considerato come un rischio prioritario. Con l’istituzione del CRIACIV nel 1991 (Centro di Ricerca Interuniversitario di Aerodinamica delle Costruzioni e Ingegenria del Vento) e la costruzione di una galleria del vento “a strato limite” per lo studio degli effetti del vento sull’ambiente costruito, si è creata ed affermata in Italia una grande "rete" nazionale di ricerca che ha dato vita con successo ad una serie di programmi di ricerca di interesse nazionale:1) Formazione di attrezzature e laboratori di ricerca e definizione dei vari compiti di ricerca (RESACIV, 1997-99; 6 UdR)
2) Valutazione del rischio eolico e le relative misure per studiarlo e controllarlo (ACME CUE, 1999-2001; 10 UdR)
3) Garantire un livello accettabile di danneggiamento ed assicurare il funzionamento di impianti ed infrastrutture (WINDERFUL, 2001-03; 10 UdR)
4) Migliorare i criteri prestazionali per tutta la durata di vita delle strutture ed infrastrutture (PERBACCO, 2003-05; 9 UdR)
Il progetto AER-BRIDGE si propone adesso di evitare che i disastri più gravi, cioè quelli dovuti al mancato servizio o addirittura al collasso, possano accadere alle principali opere (nelle infrastrutture viarie) che risultano più sensibili ai problemi di auto-eccitazione dinamica sotto l’azione del vento: i ponti di grande >>>
Coordinatore Scientifico del Programma di Ricerca
Claudio Borri Università degli Studi di FIRENZEObiettivo del Programma di Ricerca
L’obiettivo generale del progetto AER-BRIDGE (FENOMENI AEROELASTICI ED ALTRE INTERAZIONI DINAMICHE IN PONTI E PASSERELLE NON CONVENZIONALI) è quello della riduzione della vulnerabilità dei sistemi non convenzionali ad elevata sensibilità nei confronti dei fenomeni di instabilità aeroelastica, quali i ponti di media e grande luce e le passerelle pedonali. Tale riduzione viene vista come componente essenziale per la mitigazione del rischio di collasso o perdita di funzionalità. In particolare, la vulnerabilità deve essere ridotta (con riferimento alla probabilità di accadimento dell’evento catastrofico) in base all’importanza della funzione delle infrastrutture interessate; deve essere escluso il danno totale e la perdita di esercizio in infrastrutture essenziali al corretto funzionamento delle attività primarie in caso di calamità naturali.La ricerca che si propone intende prendere in considerazione ponti di luce fino ad oltre 3000 m; intende anche tenere presente la possibilità di utilizzo di varianti nei materiali strutturali fino ad oggi utilizzati in queste opere, quali gli acciai a più elevate prestazioni (che oggi l’industria siderurgica è in grado di fornire), gli allumini strutturali, i materiali compositi.
In ogni caso il tema fondamentale della ricerca, da incrociare con le varianti di cui sopra, è quello della maggiore fantasia nella progettazione strutturale che consenta di accettare impalcati di caratteristiche aerodinamiche inferiori >>>
Durata
24 mesiBase di partenza scientifica nazionale o internazionale
Alla fine degli anni ’90, alcuni eventi disastrosi hanno riportato alla ribalta dell’attenzione il cosiddetto “rischio eolico”, che è adesso giustamente considerato come un rischio prioritario. Con l’istituzione del CRIACIV nel 1991 (Centro di Ricerca Interuniversitario di Aerodinamica delle Costruzioni e Ingegenria del Vento) e la costruzione di una galleria del vento “a strato limite” per lo studio degli effetti del vento sull’ambiente costruito, si è creata ed affermata in Italia una grande "rete" nazionale di ricerca che ha dato vita con successo ad una serie di programmi di ricerca di interesse nazionale:1) Formazione di attrezzature e laboratori di ricerca e definizione dei vari compiti di ricerca (RESACIV, 1997-99; 6 UdR)
2) Valutazione del rischio eolico e le relative misure per studiarlo e controllarlo (ACME CUE, 1999-2001; 10 UdR)
3) Garantire un livello accettabile di danneggiamento ed assicurare il funzionamento di impianti ed infrastrutture (WINDERFUL, 2001-03; 10 UdR)
4) Migliorare i criteri prestazionali per tutta la durata di vita delle strutture ed infrastrutture (PERBACCO, 2003-05; 9 UdR)
Anche a livello europeo, l’attenzione sulle azioni ed effetti del vento sull’ambiente costruito è stata recentemente oggetto di indagine da parte diu una larga rete di ricerca nell’ambito dell’azione COST C14 su “Impact of wind and storm on city life and built environment” (2000-2004), alla quale hanno partecipato ricercatori >>>



