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PROGRAMMA DI RICERCA 2006

italiano - english
Unità di Ricerca
Programmi di ricerca simili:
Classificazione scientifico-disciplinare
Classificazione brevettuale
  • FIXED CONSTRUCTIONS
  • PHYSICS
    • MEASURING (counting G06M); TESTING
      • MEASURING DISTANCES, LEVELS, OR BEARINGS, FOR SURVEYING OR NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY (measuring dimensions or angles of objects G01B; measuring liquid level G01F; measuring intensity or direction of magnetic fields, other than the earth\'s field, in general G01R; radio navigation, determining distance or velocity by use of propagation effects, e.g. Doppler effects, propagation time, of radio waves, analogous arrangements using other waves G01S; optical systems therefor G02B; maps, globes G09B) [C9509]
    • SIGNALLING (indicating or display devices per se G09F; transmission of pictures H04N) [C9504]
      • TRAFFIC CONTROL SYSTEMS (guiding railway traffic, ensuring the safety of railway traffic B61L; disposition of road signs or traffic signals E01F9/00; radar systems or analogous systems G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00)
Classificazione geografica
Bibliografia
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Parole Chiave
URBANISTICA, ARCHITETTURA, INFRASTRUTTURE, SOSTENIBILITA', PAESAGGIO

Infrastrutture per la mobilità e costruzione del territorio metropolitano: linee guida per il progetto integrato

Università IUAV di Venezia
Abstract
La ricerca si propone di portare un contributo allo sviluppo della riflessione attorno e sul progetto delle infrastrutture per la mobilità, sia dal punto di vista tecnico sia sotto il profilo architettonico e figurativo.
In particolare si propone di ricondurre a unità concettuale e coerenza il duplice aspetto di tracciato funzionale e manufatto architettonico al fine di indagare, in differenti situazioni insediative, spaziali e funzionali, l’opera infrastrutturale in quanto fenomeno architettonico e quindi capace di concorrere alla costruzione dei diversi paesaggi della contemporaneità.

Il programma è suddiviso per parti e per obiettivi parziali al fine di una maggiore e più efficace operatività e nella convinzione che il conseguimento degli obiettivi generali discende dalla convergenza di molteplici saperi e differenti punti di vista. In questo ambito è stato avviato il master di II livello “Architettura della Strada” ed il dottorato Internazionale QuoD ; iniziative che coinvolgono gli stessi gruppi di ricerca candidati al presente progetto.

1. Contesto territoriale
La ricerca analizzerà il paesaggio contemporaneo attraverso lo studio del sistema della mobilità in relazione a specifici territori. Si intende costruire una descrizione sistematica dei luoghi, dei problemi e dei temi, delle opere realizzate e dei progetti in corso.
Un parallelo campo d’indagine è costituito dallo studio di casi e soluzioni individuati in Italia >>>

Coordinatore Scientifico del Programma di Ricerca
Bernardo Secchi Università IUAV di VENEZIA
Obiettivo del Programma di Ricerca
La ricerca si propone di portare un contributo allo sviluppo della riflessione attorno e sul progetto delle infrastrutture per la mobilità, sia dal punto di vista tecnico sia sotto il profilo architettonico e figurativo sia con riferimento agli assetti territoriali e urbani.
In particolare si propone di ricondurre a unità concettuale e coerenza il duplice aspetto di tracciato funzionale e manufatto architettonico al fine di indagare, in differenti situazioni insediative, spaziali e funzionali, l’opera infrastrutturale in quanto fenomeno architettonico, capace di concorrere alla costruzione dei diversi paesaggi della contemporaneità.
In questo senso le infrastrutture per la mobilità devono essere considerate una parte rilevante dello spazio pubblico, una parte fondativa di una diversa città e di nuove strutture territoriali. Appare, infatti, sempre più evidente come attorno ad esse si innestino una serie di processi e di interessanti trasfigurazioni capaci di renderle matrici di nuovi modi insediativi e di nuovi tipi di spazi di relazione per la collettività; per questo motivo le infrastrutture di trasporto non si possono più considerare come una rete autonoma estranea alla vita pubblica della città e del territorio.
Il programma di ricerca ribadisce il nesso, anche sperimentale, che lega ipotesi e soluzioni. Ciò significa che le verifiche sperimentali, anche parziali, possono essere compiute nella forma di concrete proposte operative.
Il programma >>>

Durata
24 mesi
Base di partenza scientifica nazionale o internazionale
Le questioni che solleva oggi il progetto delle infrastrutture di mobilità nell’ambito del processo più generale di trasformazione del paesaggio insediativo, le potenzialità non realizzate ed i valori inespressi del disegno territoriale basato sulle infrastrutture, nonchè i punti di crisi dei relativi processi attuativi, si vorrebbe, in termini generali, che fossero inscritti nei canoni del dialogo interdisciplinare. In realtà solo molto raramente questi riescono ad evitare la frammentazione che le procedure decisionali da un parte e le forti autonomie dei saperi specialisti dall’altra contribuiscono a generare.
Negli ultimi anni il mondo della ricerca ha rivolto una notevole attenzione al tema specifico del ruolo delle infrastrutture nell’ambito dell’architettura del territorio e della progettazione delle reti di trasporto, soprattutto in rapporto alle profonde modificazioni prodotte nel modo di abitare e utilizzare territori che si sono spesso trasformati in nuove aree urbane o metropolitane. Il rinnovato interesse per tali tematiche da un lato – in ambito scientifico - ha contribuito ad aggiornare in parte alcuni aspetti degli statuti disciplinari - a costruire cioè nuovi immaginari figurativi e nuovi vocabolari di riferimento - e dall’altro – in ambito operativo - ha iniziato a trovare segnali importanti nelle linee strategiche della politica territoriale nazionale ed internazionale e nell’attenzione sempre maggiore degli attori rispetto ai temi della qualità e >>>