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INIZIO_TESTO_DA_INDICIZZARE

PROGRAMMA DI RICERCA 2006

italiano - english
Programmi di ricerca simili:
Classificazione scientifico-disciplinare
Classificazione brevettuale
  • FIXED CONSTRUCTIONS
    • EARTH DRILLING; MINING
      • SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
  • MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING ENGINES OR PUMPS
  • PHYSICS
    • MEASURING (counting G06M); TESTING
      • MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME (milk flow sensing devices in milking machines or devices A01J5/01; measuring or recording blood flow A61B5/02, A61B8/06; metering media to the human body A61M5/168; burettes or pipettes B01L3/02; arrangements of liquid volume meters or volume-flow meters in liquid-delivering apparatus, e.g. for retail sale purposes, B67D5/16; pumps, fluid motors, details common to measuring or metering devices and pumps or fluid motors F01 to F04; [N: sampling G01N1/00]; locating, determining distance or velocity using reflection or reradiation of radio waves, analogous arrangements using other waves G01S; systems for ratio control G05D11/00; [N: coin-freed apparatus for metering flow of liquid or gas G07F15/00]) [C9607]
Classificazione geografica
Bibliografia
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Parole Chiave
SCAMBIO TERMICO E DI MASSA, TERMOFLUIDODINAMICA, ANALISI DI RISCHIO, INCENDIO, GALLERIA

Studio degli effetti termofluidodinamici e strutturali per la prevenzione dei rischi negli incendi in galleria Studio dei fenomeni termofluidodinamici e strutturali negli incendi in galleria, per la prevenzione dei rischi e la gestione delle emergenze

Università degli Studi di Padova
Abstract
E' ben noto che la realizzazione di gallerie rappresenta una soluzione progettuale molto efficace per agevolare i collegamenti viari (stradali e ferroviari) in presenza di ostacoli quali rilievi montuosi, corsi d'acqua o anche agglomerati urbani. Di certo non sorprende quindi che già oggi l'Italia sia il Paese europeo con la maggiore estensione di gallerie (circa 1900 km, pari al 27 % delle gallerie europee). Tuttavia, assieme all'interesse per queste infrastrutture, crescono anche le preoccupazioni legate alla possibilità che in questi spazi si possano generare fenomeni di incendio, data la particolare configurazione dei tunnel e la pericolosità delle sostanze trasportate,
Proseguendo quindi nel filone di ricerca iniziato nel 2004 in un precedente Progetto PRIN, questo nuovo Progetto si prefigge di mantenere la stretta collaborazione che si è proficuamente instaurata tra alcuni gruppi di ricerca che, in Italia, si occupano da tempo di fenomeni connessi con gli incendi in galleria, spaziando dagli aspetti chimici della combustione alla fluidodinamica delle gallerie, dai fenomeni termostrutturali nelle volte, ai problemi impiantistici e tecnologici. La loro collaborazione e l’apporto dei singoli contributi di esperienze e conoscenze permetterà non solo di approfondire gli aspetti fisici e modellistici dei vari fenomeni, che per loro natura sono fortemente interconnessi, ma soprattutto di rendere disponibile ai progettisti di gallerie ed ai >>>

Coordinatore Scientifico del Programma di Ricerca
Pierfrancesco Brunello Università degli Studi di PADOVA
Obiettivo del Programma di Ricerca
Come è noto, la realizzazione di gallerie rappresenta una soluzione sempre più utilizzata per facilitare i collegamenti tra aree geografiche separate da ostacoli naturali, oppure per far fronte ai problemi di viabilità che caratterizzano i grandi centri urbani.
In particolare, per quanto riguarda l’Italia, la sua conformazione orografica spiega perché essa sia attualmente il paese europeo con la maggiore estensione di gallerie, circa 1900 km, pari al 27 % delle gallerie europee. In Italia infatti sono presenti sia lunghe gallerie (come ad esempio quelle ferroviarie del Sempione di 19824 m e del Frejus di 12847 m o quelle autostradali del Monte Bianco di 11600 m e ancora del Frejus di 12870 m), sia lunghi percorsi con frequenti tratti in galleria (basti pensare al tratto appenninico dell'Autostrada del Sole, oppure della Genova-Sestri). Le attuali lunghezze sono molto inferiori a quelle dell’Eurotunnel sotto la Manica (50 km) o del tunnel di Seikan in Giappone (54 km), ma bisogna ricordare che sono in fase di avanzata progettazione due tunnel ferroviari per l'Alta Velocità, quello del Brennero (che con una lunghezza di 58 km diventerà il più lungo del mondo) e il controverso nuovo tunnel del Frejus. Poco oltre i confini nazionali si trova anche l’AlpTransit del Gottardo (57 km ormai in fase di avanzata realizzazione), concepito per migliorare i trasporti ferroviari tra Italia e Germania.
In tutti i Paesi interessati, tuttavia, crescono anche le >>>

Durata
24 mesi
Base di partenza scientifica nazionale o internazionale
E' ben noto che per poter trattare in maniera completa un incendio in galleria devono essere coinvolti diversi ambiti disciplinari a ciascuno dei quali è affidato un particolare aspetto del fenomeno.
Tra questi diversi aspetti, tradizionalmente il più approfondito è sicuramente quello fluidodinamico poichè gli effetti dell’incendio si manifestano con maggiore evidenza proprio nei confronti della temperatura e della natura dei fluidi presenti (aria e prodotti della combustione), ma non bisogna dimenticare che anche il normale esercizio del tunnel automobilistico richiede uno studio fluidodinamico per controllare la qualità dell’aria nel suo interno.
A tal fine, per lungo tempo sono state utilizzate relazioni semiempiriche basate sul bilancio energetico e di massa in condotti con deflusso monodimensionale: applicazioni di questo approccio sono state proposte anche da istituzioni di livello internazionale quali il “Centre d’Études des Tunnels (CETU)” in Francia.
Negli ultimi anni però, grazie soprattutto all'incremento delle risorse di calcolo, per la modellazione degli incendi è notevolmente aumentato l’utilizzo della cosiddetta “Computational Fluid Dynamics (CFD)”. A tal fine sono oggi disponibili sia codici CFD di impiego generale, sia codici specifici per l’analisi di gallerie anche in presenza di eventi di incendio. Tra i codici più accreditati si ricorda SOLVENT, messo a punto dall'ASHRAE nell'ambito del “Memorial Tunnel Fire >>>