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PROGRAMMA DI RICERCA 2006
italiano - english
Unità di Ricerca
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- 10 - Metodologie avanzate per il controllo di sistemi ibridi
Classificazione scientifico-disciplinare
- Area scientifico disciplinare: Ingegneria industriale e dell'informazione
Classificazione brevettuale
- ELECTRICITY
- GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY (for digital computers G06F1/18; circuits or apparatus for the conversion of electric power, arrangements for control or regulation of such circuits or apparatus H02M; interrelated control of several motors, control of a prime-mover/generator combination H02P; control of high-frequency power H03L; additional use of power line or power network for transmission of information H04B)
- GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- VEHICLES IN GENERAL
- ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL (electric coupling devices combined with mechanical couplings of vehicles B60D1/62; electric heating for vehicles B60H; transmitting drive from electric motors to ultimate propulsive elements in vehicles B60K; disposition of electric propulsion equipment, other than current collectors, in vehicles B60K; auxiliary generator drives on vehicles B60K; lighting for vehicles B60Q; vehicle brake control systems in general B60T; preventing wheel slip by reducing power in rail vehicles B61C; railway track circuits in general B61L; lighting in general F21; H05B; switches in general H01H; coupling devices for electric connections in general H01R; dynamo-electric machines H02K; electric converters H02M; starting, controlling, braking of electric machines or converters in general H02P; electric heating in general H05B) [C9507]
- VEHICLES IN GENERAL
Classificazione geografica
- Regione: Campania
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Parole Chiave
VEICOLI IBRIDI, ENERGIA SOLARE, OTTIMIZZAZIONE ENERGETICA, PANNELLI FOTOVOLTAICI, CONVERTITORI ELETTRONICI, MPPTIntegrazione di sistemi fotovoltaici in autoveicoli convenzionali ed ibridi
Università degli Studi di SalernoAbstract
Il progetto ha come obiettivi lo sviluppo di tecniche, metodologie ed applicazioni prototipali finalizzate alla integrazione di sistemi fotovoltaici nelle autovetture. La gamma delle possibili applicazioni si estende dalla sostituzione dell'alternatore con una Auxiliar Power Unit solare nei veicoli convenzionali e MEV (More Electric Vehicle), anche con sistemi ISG (Integrated Starter Generator), ai veicoli ibridi (Hybrid Vehicle) (HV), ai veicoli elettrici solari ‘ibridizzati’ HSV (Hybrid Solar Vehicle).I veicoli ibridi solari potrebbero sommare i vantaggi dei veicoli ibridi e delle vetture solari, tramite l'integrazione di pannelli fotovoltaici su un veicolo ibrido. Benché la potenza media ricavabile da pannelli fotovoltaici montati sul tetto di una vettura sia, con le attuali tecnologie, molto inferiore alla potenza massima di buona parte delle vetture circolanti, il loro contributo può risultare significativo considerando come una larga parte degli automobilisti usi la propria auto prevalentemente per brevi spostamenti in aree urbane, per non più di un'ora al giorno, e con il solo guidatore a bordo. In tali condizioni, la potenza media necessaria alla trazione è molto inferiore alla potenza massima e l'energia captabile dai pannelli durante la guida e, soprattutto, in fase di parcheggio, può rappresentare una frazione significativa dell’energia richiesta, con una opportuna progettazione del sistema propulsore-veicolo. Studi preliminari >>>
Coordinatore Scientifico del Programma di Ricerca
Gianfranco Rizzo Università degli Studi di SALERNOObiettivo del Programma di Ricerca
Obiettivo del programma di ricerca è lo sviluppo di metodologie, modelli di calcolo ed applicazioni prototipali finalizzate alla integrazione di sistemi fotovoltaici nell'ambito degli autoveicoli.La gamma delle possibili applicazioni si estende dalla sostituzione dell'alternatore con una Auxiliar Power Unit solare nei veicoli convenzionali e MEV (More Electric Vehicle), anche con sistemi ISG (Integrated Starter Generator), ai veicoli ibridi (Hybrid Vehicle) (HV), ai veicoli elettrici solari ‘ibridizzati’ HSV (Hybrid Solar Vehicle).
Le spinte verso l'utilizzazione della tecnologia fotovoltaica sulle vetture sono determinate dalla crescente emergenza ambientale legata all'effetto serra, al depauperamento dei combustibili fossili, agli incrementi del prezzo del petrolio ed alle incertezze di approvvigionamento e, d'altra parte, ai progressi tecnologici ed alle riduzioni di costi della tecnologia fotovoltaica.
Sul fronte dell'autotrazione, i veicoli ibridi elettrici (HEV) hanno dimostrato di poter rappresentare una soluzione a breve-medio termine al problema della riduzione dei consumi di combustibile per l'autotrazione, con un notevole quanto inatteso successo commerciale, permettendo di utilizzare in modo ottimizzato due propulsori (elettrico e termico) e di recuperare parte dell'energia durante la frenata. D'altra parte, diverse applicazioni prototipali hanno dimostrato la fattibilità dei veicoli solari, che >>>
Durata
24 mesiBase di partenza scientifica nazionale o internazionale
Dall’inizio del secolo la domanda di energia è cresciuta esponenzialmente insieme all’evoluzione del progresso ed al miglioramento del tenore di vita. Il continuo sfruttamento delle fonti fossili per soddisfare la crescente richiesta di energia dei paesi industrializzati e la nuova richiesta energetica dei paesi in via di sviluppo, ha contribuito e contribuirà nell’immediato futuro, da un lato alla riduzione progressiva delle attuali riserve, dall’altro all’inquinamento ambientale [1]. Il loro approvvigionamento, a prezzi crescenti, è inoltre causa di un notevole aggravio della bilancia commerciale in paesi sprovvisti di riserve di combustibili fossili, come l’Italia.Per far fronte a queste problematiche è stato avviato un processo di negoziazione per il controllo del cambiamento climatico, iniziato alla Conferenza di Rio del 1992 e sfociato nell’accordo di Kyoto (1997), che prevede la riduzione progressiva delle emissioni di gas serra responsabili del surriscaldamento del pianeta, a cui contribuisce in modo rilevante la CO2 generata dalla combustione nei motori endotermici. Ma, nonostante le raccomandazioni emanate dal Protocollo di Kyoto, i consumi energetici e la produzione di CO2 legati al trasporto automobilistico sono tuttora in crescita in gran parte del mondo industrializzato, come indicato da recenti studi. Il problema dell’inquinamento ambientale è particolarmente sentito in ambito urbano; infatti, nonostante negli ultimi anni lo smog e le polveri sottili >>>



