RICERCA ITALIANA     

Sistemi di localizzazione e comunicazione assistiti dal satellite per servizi di emergenza (SALICE)

Università degli Studi di Firenze

Abstract

La comunità scientifica ha recentemente indirizzato una parte significativa delle proprie attività verso le tecnologie di comunicazione e di networking che possono essere applicate nell’ambito della sicurezza pubblica. Questa tendenza è stata incoraggiata da due fatti principali:
- l’incremento di una minaccia globale, le azioni terroristiche contro un numero sempre crescente di paesi, in particolare quelli maggiormente sviluppati ed ad alta eterogeneità di popolazione;
- l’enorme attenzione che è stata data, anche dai media, ad eventi catastrofici come lo tsunami (Indonesia), enormi incendi (sud Italia, Grecia, sud California), inondazioni (New Orleans) che qualche volta vengono considerati parzialmente dovuti a cambiamenti climatici.
Come risultato di ciò, è stata prodotta una estesa attività di ricerca e di standardizzazione a livello internazionale al fine di definire standard di comunicazione e networking moderni e interoperabili in situazioni di emergenza e pubblica sicurezza. In particolare, in Europa, l’ETSI, nella Recommendation TS 102 181, riconosce l’importanza dei “Location Services” nel programma EMTEL (Comunicazioni d’emergenza [4]), che deve “fornire informazioni in tempo reale sulla posizione delle persone e dei veicoli a un punto di comando” [1]. Per ottenere questo, la soluzione che sembra ricevere maggior attenzione è basata sull’integrazione di sistemi di navigazione e di comunicazione in un unico terminale che può essere usato dalle >>>

Coordinatore Scientifico del Programma di Ricerca

Enrico Del Re Università degli Studi di FIRENZE

Obiettivo del Programma di Ricerca

Il progetto SALICE mira ad identificare le soluzioni che possono essere adottate in un dispositivo NAV/COM integrato riconfigurabile e a studiare la sua fattibilità in scenari realistici. Questo progetto mira a contribuire alle principali attività di ricerca in corso da parte della comunità scientifica nazionale che internazionale; perciò, anche la terminologia adotatta in questo documento deriva dalle raccomandazioni di riferimento emanate dall’ETSI. Il principale obiettivo del progetto SALICE è la definizione degli scenari di base e delle architetture di sistema che permetteranno la progettazione di nuove ed efficaci soluzioni di tecniche di localizzazione, dispositivi NAV/COM con tecnologie Software Defined Radio (SDR) e Cognitive Radio (CR), integrazione di satelliti e stazioni stratosferiche (HAPs) per servizi di salvataggio, soluzioni eterogenee in aree di intervento (IAN, rete in aree di incidente). Particolare attenzione sarà indirizzata all’ottimizzazione delle strategie di organizzazione delle risorse e agli approcci cognitivi.

Nel seguito vengono riportate le principali terminologie usate nel documento ad indicare gli attori degli scenari definiti. I termini e le loro definizioni sono basate sulla raccomandazione ETSI TS 102 181 V.1.1.1 (2005-12), “Emergency Communications (EMTEL); Requirements for communication between authorities/organizations during emergencies,” ma sono state spesso dettagliate o ridefinite per meglio aderire alla situazione di >>>

Risultati parziali attesi

Risultati generali
Il progetto SALICE vuole definire le possibili soluzioni architetturali e di sistema da adottare nei futuri sistemi riconfigurabili di navigazione e comunicazione integrata e studiare con particolare attenzione la fattibilità di tali soluzioni in un prodotto industriale. Il progetto presuppone pertanto una forte interazione con la comunità scientifica e con gli enti di standardizzazione e anche un ruolo attivo dei partecipanti nelle attività di ricerca internazionale e disseminazione di conoscenze acquisite. Le eventuali potenzialità applicative sono evidenti anche a causa dell’attuale interesse dei manifatturieri nell’integrazione di dispositivi di localizzazione nei sistemi di comunicazione.
Nel seguito sono indicati i risultati attesi per ogni WP.


WP1
Il principale risultato delle attività di ricerca dell’Università di Trento è la valutazione della fattibilità dell’utilizzo duale in campo civile di concetti tecnologici come il dispiegamento di reti ad-hoc, la riconfigurabilità SDR, la cooperazione NavCom e l’approccio cross-layer che sono principalmente impiegati e testati in ambito militare. Secondo noi, questo è un risultato di grande interesse, sia dal punto di vista scientifico che dal punto di vista applicativo. SALICE è essenzialmente un progetto di ricerca; quindi non è finalizzato a sviluppare tecnologie commerciali. Tuttavia, il consorzio intende mantenere, sin dagli inizi del progetto, un contatto >>>

Durata

24 mesi

Base di partenza scientifica nazionale o internazionale

Dal momento che consideriamo un sistema che ricorre all’integrazione di sistemi di navigazione e comunicazione in un unico terminale che può essere utilizzato da squadre di soccorso è [1], è di notevole importanza sottolineare cosa è presente in questo momento sul mercato e qual è lo stato dell’arte su questo aspetto nel campo della ricerca.

I terminali mobili abilitati al GPS sono i dispositivi di integrazione navigazione e comunicazione più popolari al momento. Inoltre, possiamo menzionare i seguenti:
• Una capacità Wi-Fi è già stata aggiunta ai terminali mobili con chip GPS integrati. In questo contesto la tecnologia Wi-Fi è usata come metodo di comunicazione tra il terminale GPS e la stazione base.
• I sistemi Bluetooth sono proposti per l’integrazione nei veicoli di un dispositivo cellulare capace di interfacciarsi con il sistema elettrico del veicolo, un PDA ed un dispoiditivo di localizzazione.
• In letteratura, vengono proposti dei metodi basati sull’uso di segnali broadcast TV per fornire una generalizzazione di soluzioni GNSS-based.

Oltre alle capacità di rete cellulare, al giorno d’oggi, i terminali mobili supportano molte diverse comunicazioni wireless di tipo short-range, come ad esempio Wireless Local Area Network (WLAN), Bluetooth, Zigbee, mobile WiMAX e Ultra Wide Band (UWB). Le reti WLAN presentano già ora un’esistente infrastruttura per il posizionamento indoor, poiché è diventato sempre più popolare in >>>