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INIZIO_TESTO_DA_INDICIZZARE

UNITA' DI RICERCA

italiano
Bibliografia
Cascetta E. (2006) Modelli per i sistemi di trasporto. Teoria e applicazioni, UTET. Torino.
Cascetta E., Di Gangi M., Conigliaro G. (1996) "A Multi-Regional input-output model with elastic trade coefficients for the
simulation of freight transport demand in Italy" in Transportation Planning Methods, Proceedings of the 24th PTRC Summer Annual Meeting, England.
Chenery H.B., Clark P.G. (1959), "Interindustry Economics", John Wiley & Sons Ltd
Friesz T.L., Harker P.T.(1985) "Freight network equilibrium: a review of the state of the art" in Analytical studies in transportation economics (Daughety A.F. ed.), Cambridge University Press, New York.
Gattuso D., Musolino G. (2002). Modelli di costo del trasporto marittimo in container e di interscambio modale. In Metodi e Tecnologie dell'Ingegneria dei Trasporti - Seminario 2000, a cura di G. E. Cantarella e F. Russo. Franco Angeli, Milano.
Gattuso D., Musolino G., Modafferi F. (1998). La formazione del costo di trasporto marittimo containerizzato. Trasporti Europei n°8/9.
Harker P. T. (1987). Predicting Intercity Freight Flows. The Wharton School, University of Pennsylvania, USA VNU SCIENCE PRESS Utrecht, The Netherlands.
Leontief W. e Costa P. (1987) "Il trasporto merci e l'economia italiana. Scenari di interazione al 2000 e al 2015" Sistemi Operativi, New York-Venezia.
Moses (1955) "The Stability of Interregional Trading Patterns and Input-Output Analysis" American Economic Review.
Postorino M.N., Russo F. (2001a) " A comparison among random utilities and time series models to forecast air travel demand", atti del convegno TRISTAN IV, Ponta Delgada, Portugal, 13-19 June 2001.
Postorino M.N., Russo F. (2001b) "Time series uni-mode or random utility multi-mode approach in national passenger models: the impact on the Italian air demand forecast", proceedings of the European Transport Conference (PTRC), Cambridge.
Russo F. (2001). Trasporto intermodale delle merci. Introduzione alla Tecnica dei Trasporti e del Traffico con Elementi di
Economia dei Trasporti, a cura di G.E. Cantarella. UTET, Torino.
Russo F. (2005). Sistemi di trasporto merci. Approcci quantativi per il supporto alle decisioni di pianificazione strategica, tattica e operativa a scala nazionale.(pp. 1-153). FrancoAngeli. Milano.
Russo F., Conigliaro G. (1997). Integrated macro economic and transport models for freight demand. Proceedings of 8th IFAC, Chaina. Grecia.
Russo F., Modafferi F. (1998). Modelli per la determinazione di prezzi e tempi utenti dei servizi di trasporto marittimo
containerizzato nel bacino del Mediterraneo. Quaderno scientifico DIMET. Reggio Calabria.
Russo F., Cartisano A. (2002). Analysis model for the RO-RO and LO-LO Terminal in a multipurpose port. In Proceedings of PORT AND MARINAS. Wessex Institute, England.
Russo F., Cartisano A. G., Comi A. (2002). Modelli per l'analisi degli anelli finali della distribuzione delle merci. Metodi e
Tecnologie dell'Ingegneria dei Trasporti - Seminario 2000 a cura di G. E. Cantarella e F. Russo. Franco Angeli, Milano.
Veenstra A.W., Haralambides H.E. (2000). Multivariate autoregrassive models for forecasting seaborna trade flows. Transportation Research-part E. pagg. 311-319.

Programma di ricerca

Linee guida per la competitività dei porti container italiani nel sistema Euro-Mediterraneo: criticità e potenzialità dei porti hub di Gioia Tauro, Cagliari e Taranto
Università di riferimento
Università degli Studi "Mediterranea" di REGGIO CALABRIA - INFORMATICA, MATEMATICA, ELETTRONICA E TRASPORTI - ()
Responsabile dell'Unità di ricerca
Francesco Russo
Descrizione
Obiettivi
Gli obiettivi dell'unità operativa di Reggio Calabria sono i seguenti:
- l'analisi dello stato dell'arte relativo ai modelli di domanda merci a scala internazionale;
- la specificazione di un modello statistico di trend per la previsione della domanda di trasporto merci relativa all'area
euro-mediterranea;
- la messa a punto di un modello di offerta merci per i servizi di trasporto merci containerizzate via mare di tipo Round-The-World (RTW) che interessano l’area Euro-Mediterranea;
- la calibrazione e la validazione di un modello di domanda merci statistico di trend relativo all’area euro-mediterranea;
- la stima/previsione dei livelli generali di domanda merci Round-The-World (RTW) in ingresso ai porti hub container euro-mediterranei, in relazione alla situazione attuale e agli scenari definiti;
- l'individuazione delle criticità e delle potenzialità del porto hub italiano di Gioia Tauro nella situazione attuale e negli scenari definiti, sulla base degli indicatori individuati (UU.OO. di Bari e Cagliari);
- la stesura delle linee guida sulla competitività dei porti container italiani nel contesto euro-mediterraneo con particolare riferimento al porto hub di Gioia Tauro.
Nell’ambito del progetto, l'unità operativa di Reggio Calabria, pertanto, avrà il compito specifico di:
- specificare, calibrare e validare un modello di domanda di merci container relativo all’area euro-mediterranea,
- pervenire ad una stima/previsione dei livelli di domanda merci container in ingresso ai porti hub mediterranei nelle situazioni attuale e di scenario definiti;
- individuare criticità e potenzialità del porto hub di Gioia Tauro al fine di garantirne la competitività rispetto agli altri porti hub euro-mediterranei.

Fase 1, Descrizione del programma di ricerca
L'attività di ricerca prevista nella prima fase prevede:
1) l'analisi dello stato dell'arte relativo ai modelli per la simulazione e la previsione della domanda merci a scala internazionale;
2) l'analisi dell’offerta merci relativa all’area euro-mediterranea per quanto riguarda i servizi di trasporto merci containerizzati di tipo Round-The-World;
3) la costruzione di una base-dati relativa all’offerta merci nella situazione attuale e negli scenari di offerta definiti (senza interventi all'anno 2010 e con interventi all'anno 2015) per quanto riguarda Gioia Tauro, i porti regionali di Calabria e Sicilia; i porti del Mediterraneo Centro (Tunisia, Libia, Algeria);
4) la costruzione di una base-dati relativa alla domanda merci nella situazione attuale e negli scenari di offerta definiti (senza interventi all'anno 2010 e con interventi all'anno 2015) per quanto riguarda Gioia Tauro, i porti regionali di Calabria e Sicilia; i porti del Mediterraneo Centro (Tunisia, Libia, Algeria);
5) la specificazione, calibrazione e validazione di un modello di offerta merci per i servizi di trasporto merci containerizzate via mare di tipo Round-The-World;
6) la specificazione di un modello di domanda statistico di trend relativo all’area euro-mediterranea;
7) la calibrazione e validazione di un modello statistico di trend di domanda merci relativo all’area euro-mediterranea;
8) la stima/previsione dei livelli generali di domanda merci Round-The-World (RTW) in ingresso ai porti hub container euro-mediterranei, in relazione alla situazione attuale e agli scenari definiti.

Fase 1, Risultati parziali attesi
Il primo risultato atteso riguarda la costruzione di una base-dati relativa alla domanda e all'offerta merci, nelle situazioni attuale e di scenario, per quanto riguarda Gioia Tauro, i porti regionali di Calabria e Sicilia; i porti del Mediterraneo Centro (Tunisia, Libia, Algeria).
Il secondo risultato previsto consiste nella specificazione, calibrazione e validazione di un modello di domanda merci statistico di trend relativo all’area euro-mediterranea.
Il terzo risultato previsto consiste nella stima/previsione dei livelli generali di domanda merci Round-The-World (RTW) in ingresso ai porti hub container euro-mediterranei, in relazione alla situazione attuale e agli scenari definiti.

Fase 2, Descrizione del programma di ricerca
L'attività di ricerca prevista nella seconda fase prevede:
1) la stima/previsione dell'offerta merci nelle situazioni attuale e di scenario definite (senza interventi all'anno 2010 e con interventi all'anno 2015) per quanto riguarda il porto hub di Gioia Tauro;
2) la simulazione dell'interazione domanda-offerta nel porto hub di Gioia Tauro nelle situazioni attuale e di scenario definite (senza interventi all'anno 2010 e con interventi all'anno 2015);
3) l'individuazione delle criticità e potenzialità del porto hub di Gioia Tauro nelle situazioni attuale e di scenario definite, sulla base degli indicatori individuati (UU.OO. di Bari e Cagliari);;
4) la stesura delle linee guida sulla competitività dei porti container italiani con indicazioni relative al porto hub di Gioia Tauro.

Fase 2, Risultati parziali attesi
Il primo risultato atteso riguarda la stima/previsione dell'offerta merci nelle situazioni attuale e di scenario definite per quanto riguarda il porto hub di Gioia Tauro.
Il secondo risultato atteso consiste nella simulazione dell'interazione della domanda-offerta nel porto hub di Gioia Tauro nelle situazioni attuale e di scenario definite.
Il terzo risultato atteso consiste nell'individuazione delle criticità e potenzialità porto hub di Gioia Tauro nelle situazioni attuale e di scenario definite, sulla base degli indicatori individuati (UU.OO. di Bari e Cagliari), e nella indicazione delle priorità degli interventi da realizzare.
Infine, il quarto risultato atteso consiste nella stesura delle Linee Guida sulla competitività dei porti container italiani con indicazioni relative al porto hub di Gioia Tauro.