RICERCA ITALIANA     

Programma di ricerca

Modelli e metodi per la progettazione e la verifica funzionale delle intersezioni stradali a raso.

Università di riferimento

Università degli Studi "Mediterranea" di REGGIO CALABRIA - INFORMATICA, MATEMATICA, ELETTRONICA E TRASPORTI - ()

Responsabile dell'Unità di ricerca

Antonino Vitetta

Descrizione

Durante il primo anno è previsto lo svolgimento delle seguenti attività:

A. Analisi dello stato dell'arte
Questa attività consiste nell’analisi dei metodi più diffusi in letteratura per la simulazione e il progetto delle intersezioni semaforizzate su arterie e su rete. L’analisi si limita ai metodi basati sulla rappresentazione dei flussi veicolari mediante variabili continue, e che non considerano la possibilità di modificare la regolazione semaforica in funzione di rilievi di traffico in tempo reale. Una vasta bibliografia su questi metodi è riportata nella apposita sezione. Si prevede che questa attività sia svolta a cavallo fra il primo ed il secondo semestre. Lo stato dell'arte sarà integrato con quello sviluppato dall'Unità Operativa di Salerno. Contemporaneamente verrà avviata un'attività di analisi dei campi di validità delle tipologie di intersezioni studiate e di sovrapposizione con le altre tipologie considerate dalle altre unità di ricerca.

B. Sviluppo di metodologie di simulazione e progetto
In funzione delle analisi condotte sullo stato dell’arte, saranno selezionati uno o più metodi di simulazione e progetto per le intersezioni semaforizzate su arterie e su rete, apportando le eventuali modifiche che si dovessero ritenere opportune al fine di rendere i metodi praticamente applicabili in contesti reali.
In definitiva si proporrà l’utilizzo di almeno un metodo di simulazione ed un metodo di progetto per tipologia di intersezione semaforizzata. Si prevede che questa attività sia svolta durante il secondo semestre e congruentemente con quanto sviluppato dall'Unità Operativa di Salerno.

Risultati parziali attesi
Al termine della prima fase sarà proposto un metodo di simulazione ed un metodo di progetto, per le intersezioni semaforizzate su arterie e su rete.


Durante il secondo anno è previsto lo svolgimento delle seguenti attività:

C. Applicazioni
I metodi di simulazione e di progetto verranno applicati su sistemi reali con lo scopo di effettuare analisi statistiche sulla precisione e l’affidabilità dei metodi di simulazione e sulle performance mediamente garantite dai metodi di progetto.
Si prevede che questa attività sia conclusa entro il primo semestre.

D. Stesura delle linee guida
La stesura delle linee guida per la simulazione ed il progetto delle intersezioni semaforizzate su arterie e su rete costituisce il momento conclusivo e di sintesi dell’intero lavoro svolto. In questa fase vengono individuati:
- un metodo per la simulazione, con la descrizione operativa delle corrette modalità di utilizzo e dell’affidabilità dello stesso in termini di capacità di riprodurre i fenomeni reali;
- un metodo per il progetto, con la descrizione operativa delle corrette modalità di utilizzo e dell’entità dei risultati che grazie ed esso è lecito attendersi.
Si prevede che questa attività si protragga lungo l’intero anno.

Risultati parziali attesi
Al termine della seconda fase, per i metodi di simulazione e di progetto proposti saranno note rispettivamente l’affidabilità e l’efficienza delle intersezioni semaforizzate su arterie e su rete.
Il principale risultato dell’intero lavoro è la stesura delle linee guida che per ciascun caso descriveranno i metodi di simulazione e di progetto proposti e sperimentati in questo studio. Esse costituiranno una guida di dettaglio a livello operativo.

E’ di seguito riportato un diagramma di Gantt che illustra il cronoprogramma previsto per le attività che si devono svolgere nella prima (primo anno) e nella seconda fase (secondo anno).